Замена масла АКПП

Автоматическая КПП отличается высокой чувствительностью в отношении чистоты используемого масла. Здесь она уязвимее, чем мотор. Разумеется, к плюсам АКПП относится тот факт, что элементы сгорания отсутствуют. А это означает, что её рабочая жидкость на протяжении некоторого времени имеет лучшее состояние, однако это отнюдь не отменяет постепенный и закономерный износ механических частей КПП. Масло, используемое в такой коробке, со временем всё равно утрачивает свои качества, поэтому замена масла АКПП в Уфе, как и ремонт глушителей, становится необходимостью. Возникают грязь и элементы, образующиеся вследствие изнашивания материалов (порошок, а иногда и стружка), происходит накопление воды (создание абсолютной герметичности в АКПП невозможно, поэтому внутрь проникают грязь и вода). Перегревание автоматической КПП вызывает значительное снижение качества масла. Также в масле со временем снижается влияние тех присадок, которые обеспечивают надлежащую работу масла. Постепенное изнашивание уплотнителей и прокладок АКПП, предотвращающих утечку, вызывает снижение уровня масла и усиление износа. Вовремя проведённая замена масла АКПП может предупредить все эти трудности и обеспечить экономию финансов на авторемонте.

Замена масла АКПП в Уфе

Проверять уровень масла нужно после каждых 30 тысяч километров либо после обнаружения утечки (о которой говорят пятна на месте парковки). В случае сильной утечки возможно значительное изнашивание трансмиссии (шестерни, подшипники и др.), в такой ситуации круглосуточный автосервис необходимо посетить немедленно. Если производитель авто не указал менее длинный интервал, первая замена масла АКПП в Уфе проводится до преодоления 100 тысяч километров (хотя, например, Мерседесу требуется частичная замена масла в АКПП после минимум 60 тысяч километров). Дальнейшие замены рекомендуется совершать после каждых 60 тысяч километров пробега при условии стандартных загрузок и после каждых 30 тысяч километров в случае повышенных нагрузок. К повышенным нагрузкам относятся необходимость буксировать прицеп либо другой автомобиль, ездить в пробках, в гору, по бездорожью, в пыльной среде, при низких температурах и по воде (если её уровень доходит до корпуса автоматической КПП). Вода приводит к значительным изменениям химического состава масла для АКПП, поэтому никакой уплотнитель не способен целиком избавить от проникновения её внутрь корпуса.

Частичная замена масла в АКПП

Когда осуществляется частичная замена масла в АКПП, автопроизводители советуют установку нового масляного фильтра и новой прокладки поддона автоматической КПП. Самостоятельная замена масла в АКПП при отсутствии достаточного опыта не рекомендуется. Предпочтительнее замена в АКПП в Уфе адреса и ремонт УАЗ у специалистов. На самостоятельной замене масла либо масляного фильтра большой экономии добиться не выйдет, тогда как вмешательство специалистов на ранней стадии позволит обнаружить неисправности в автоматической КПП. Во множестве автоматических КПП часто не удаётся сливать всё масло сразу, поэтому нужна отдельная процедура и её желательно поручить специалистам. Вследствие частичной замены масла таким его сортом, который не совпадает с сортом текущего, возможны негативные последствия. К примеру, от "промывочной езды" возможно вспенивание с дальнейшим повреждением трансмиссии. Поломка АКПП либо вариатора чаще вызвана проведённой не вовремя заменой масла в трансмиссии либо "масляным голоданием". Во избежание "беды" нужен непрерывный контроль уровня масла в АКПП.